Xingyue L portata estesa EV

Geely Xingyue L Hi.P indebolisce intenzionalmente il baricentro visivo della griglia per rendere la parte anteriore dell'auto più integrata. La posizione dei fendinebbia è la principale differenza tra Hi.P e Hi.F nella parte anteriore dell'auto. Le due auto non sono facili da distinguere nell'aspetto.

Poiché il modello Hi-P ha un pacco batteria aggiuntivo da 41,2 kWh, il suo telaio non è piatto come la versione a carburante e Hi·F. Il pacco batteria sotto il telaio è visibile lateralmente.

Il logo della coda è anche un luogo in cui mostrare l'identità e il LOGO verde che rappresenta il potere di Thor è molto evidente.

Gli interni sono coerenti con la versione a carburante, con pelle arancione caramello che ricopre i sedili, la console centrale e altre aree, conferendo all'abitacolo un senso di lusso.

Volante a fondo piatto

 

Il volante è sostanzialmente lo stesso della versione a carburante, entrambi adottano un design a tre razze a fondo piatto, avvolto in colori bicolore, e la sensazione e il colore sono molto buoni.

Pannello di controllo

 

Non è necessario introdurre troppo sullo strumento LCD completo e sul sistema dell'auto. La velocità di riattivazione vocale è molto elevata e il sistema dell'auto dispone di numerose funzioni. Tuttavia, la dashboard avrà un leggero ritardo nel passaggio da una pagina all'altra. Sarebbe meglio se fosse più liscio.

Schermo di controllo centrale

 

Come la versione a carburante, anche lo Xingyue L Hi.P è dotato di un design dello schermo integrato per il controllo centrale e l'intrattenimento del copilota, e sia la modalità a raggio esteso che la modalità ibrida supportano le impostazioni personalizzate SOC.

Materiale del sedile

 

Devo dire che il materiale in pelle del sedile è molto buono e anche la lavorazione è relativamente delicata. I sedili anteriori sono ben imbottiti e comodi.

Per quanto riguarda la questione dei motori a tre cilindri, dal punto di vista dell'esperienza, l'NVH di Xingyue L Extended Range EV

non ha un impatto negativo sulla guida. Il PHEV è diverso dai tradizionali veicoli a carburante nella struttura e il principio di funzionamento consente al PHEV di evitare che le vibrazioni del motore a tre cilindri siano più evidenti nelle condizioni di velocità totale, bassa velocità e basso carico. Inoltre, sia che il motore venga utilizzato come range extender o in parallelo per guidare il veicolo, le prestazioni NVH sono soddisfacenti.

Nella modalità a autonomia estesa e in modalità elettrica pura, il 3-speed DHT Pro può fornire due opzioni di marcia e solo in modalità ibrida può fornire tre opzioni di marcia.

In termini di resistenza, la capacità del serbatoio del carburante di Geely Xingyue L Hi.P è di 60 litri. Secondo lo standard WLTC, l’autonomia in modalità elettrica pura è di 207,5 km, la modalità di autonomia estesa è di 1.250 km e la modalità ibrida è di 1.300 km.